Qu'est-ce qui nous attend demain, le 29 avril...?

Demain Nicolas Sarkozy dévoilera ses projets pour le Grand Paris.

Le but, aujourd'hui, est de faire de la Région Parisienne une vraie métropole mondiale, capable d'être en concurrence avec les autres métropoles internationales.

Pour réaliser ce Grand Paris les architectes-urbanistes sélectionnés se sont basés sur leur image de la ville du futur qui allie écologie et architecture originale.
Une ville durable, verte, jolie et fonctionnelle...

Améliorer le sort des Franciliens via des projets de transports en commun? Oui bien sûr!
Qui répondrait non quand on sait le nombre d'heures que passe un Francilien dans les transports pour ses déplacements quotidiens et quand on entend les "destins tragiques" de la ligne 13 du métro ou du RER B, deux exemples de transport surchargés, souvent en panne...

Mais on nous évoque des coûts que l'Etat ne serait pas capable de financer seul...
Qu'une aide de Paris et sa région serait nécessaire.

Gagner en poids en créant un Grand Paris prenant en compte la banlieue et démontrer que Paris n'a rien à envier aux autres métropoles est un projet intéressant et sur lequel il aurait fallu réfléchir depuis longtemps.

Pour ma part, par ce temps de crise les Franciliens sont sûrement plus préoccupés par leur quotidien, leur pouvoir d'achat en chute libre, les loyers qui flambent, leurs fins de mois difficiles, leur peur de l'avenir que par la création d'un Grand Paris qui passerait par une rénovation de la ville.

Il reste à répondre aux inquiétudes et aux questions des Franciliens les premiers concernés par ce projet:
Combien cela coûtera-t-il?
Quels sont les délais de mise en oeuvre?
Qui paiera vraiment pour ce projet de Grand Paris?
Et surtout quelle seront les répercussions directes de ce projet sur nos impôts?

Pour faire adhérer à un projet il ne suffit pas de montrer des photographies futuristes et de faire des discours élogieux il faut parler de chiffres, de faits et d'actions.

A demain donc pour faire un petit résumé de ce que nous aura dévoilé Nicolas Sarkozy...
Et voir si il réussira à convaincre ceux qui sont réticents ou perplexes...

Özlem Cicek (Etudiante Master 2 Management International de Projets Territoriaux)

Christian Blanc dévoile son projet de métro, Jean-Paul Huchon le fustige...

Jeudi, dans un entretien au Figaro, Christian Blanc a donné quelques pistes sur son projet de métro automatique à grande capacité "réalisable en dix à douze ans".
Sur le plan technique, il précise que "la ligne fera 130 kilomètres, essentiellement en souterrain", ce "métro entièrement automatisé" circulera à une vitesse de 60 à 80 km/h et pourra transporter 40 000 personnes en heure de pointe.

Enfin, plusieurs pôles d'activité pourraient être desservis dont Saclay, Orly-Rungis, Roissy-Villepinte et La Défense-Nanterre-Rueil.

Nicolas Sarkozy dévoilera le tracé de ce projet le 29 avril.

"Ce métro du XXIème siècle" aura deux objectifs majeurs:

1. Répondre aux besoins les plus urgents de la région-capitale en fluidifiant le transport de banlieue à banlieue;
   
2. Permettre de circuler sur la totalité du territoire en reliant les pôles économiques (cités plus haut), les aéroports et les gares TGV.

Jusqu'ici tout semble aller pour le mieux.

Mais Jean-Paul Huchon reproche à Christian Blanc de ne pas avoir eu "l'élémentaire courtoisie" de lui présenter son projet.

Il poursuit par une critique sur le mode de financement du projet qui devrait coûter "entre 15 et 20 milliards d'euros".
En effet, le Secrétaire d'Etat chargé du Développement de la Région-Capitale envisage un financement de type partenariat public-privé (PPP) qui obligerait à "rembourser deux fois plus d'intérêt" qu'un emprunt classique selon le Président de la Région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon.

Ensuite, il met en avant son mécontentement par un rappel concernant son plan de mobilisation transport à 18 milliards d'euros qui est en attente de participation de l'Etat depuis huit mois.

Pour terminer, il me semble important de souligner la réaction de Jean-Paul Huchon concernant la réalisation de ce projet qui devrait prendre entre dix et douze ans: "Il ne s'agit pas d'imaginer un plan de développement des transports à 50 ans. Les Français qui prennent tous les jours la ligne 13, qui s'engorgent dans le RER A ou souffrent sur la ligne D, n'ont pas le temps d'attendre ni 10, ni 20 ans, ni 50 ans."

"Créer" un Grand Paris digne de ce nom demande de l'énergie créatrice (une vraie mobilisation) reste donc à se poser une question primordiale:
"La mobilisation autour de ce projet est-elle à la hauteur des espérances?"

Özlem Cicek (Etudiante Master 2 Management International de Projets Territoriaux)

6ème édition des "Rencontres Entreprises-Territoires"

Programmé pour mai 2009 et organisé par les étudiants du Master Management International de Projets Territoriaux de l'Université Paris 12, ce Colloque traitera du Grand Paris sous l'angle de la Métropolisation et de la Mondialisation.

Il appartiendra aux 6èmes Rencontres Entreprises et Territoires d'offrir un cadre d'échanges adapté aux problématiques essentielles que sont: les partenariats public/privé, l'évolution de la gouvernance et les procédures de concertation, le développement des pôles d'excellence économique et universitaire, les liens entre métropoles, l'équilibre des grandes agglomérations puissantes et communautés urbaines ou d'agglomération avec la métropole, et les formes urbaines spécifiques.

Rappelons que cette rencontre, répartie sur trois demi-journées, fera intervenir divers acteurs:

• Des chercheurs et experts du CEDIMES-Paris 12 (Centre d'Etudes du Développement International et des Mouvements Economiques et Sociaux)

Via des ateliers débats basés sur quatre axes principaux:

1. L'évolution historique des fonctions urbaines
2. Les mutations: mondialisation et nouvelles technologies
3. Les nouvelles fonctions de la ville
4. Les spécificités des nouvelles métropoles/métapoles

• Nous, étudiants du Master 2 MIPT (Management International de Projets Territoriaux)

Présenterons de courts exposés sur des exemples étrangers.

• Des représentants invités de diverses métropoles européennes et internationales

Dont les témoignages complèteront nos exposés.

• Des élus locaux et des représentants des acteurs institutionnels

Qui baseront leurs interventions sur une problématique centrale:
"Peut-on concilier efficacité économique, bonne gouvernance et cohésion sociale?"
Avec le cas du Grand Paris ainsi que la situation particulière du Grand Est Parisien avec les exemples du Pôle Orly Rungis, du Pôle de Marne la Vallée et le thème de la Périurbanisation

Le but de cette rencontre est de faciliter les échanges entre le monde universitaire, les entreprises et les collectivités territoriales et donc à terme de créer un véritable réseau entre anciens diplômés, étudiants actuels, acteurs privés et acteurs publics.

Si vous portez de l'intérêt pour ces thèmes et que vous souhaitez assister à notre colloque veuillez nous contacter via ce blog en indiquant vos coordonnées pour que nous puissions reprendre contact avec vous au plus vite.

A très bientôt!